‘Manos arriba’ en Aston Martin

El GP de China ha dado para muchos temas que tratar. De nuevo han sido los Mercedes los que se han hecho con la cima de la clasificación de la carrera, aunque esta vez de forma viceversa; Antonelli primero y Russell en segundo puesto. Otro circuito más y otra vez que Aston Martin no logra sacar beneficio en sus pilotos. Fernando Alonso nos dejó una imagen de lo más sorprendente, quitando las manos en plena carrera para apreciar la dirección errática del AMR26. El asturiano no logró terminar el Gran Premio tras abandonar en el ecuador de esta segunda prueba de la temporada regular. Tampoco lo hizo Lance Stroll, el compañero ‘verde’ vio imposible acabar las 56 vueltas que dicta el circuito. Sin embargo, otro sabor más positivo se vio para Carlos Sainz, el otro español logró una novena plaza que sabe muy gratificante.

Una imagen vale más que mil palabras

Eso fue lo que todos pensamos tras ver el gesto de Fernando Alonso en mitad de la carrera. El veterano piloto español explicó tras acabar este Gran Premio las circunstancias de esta imagen que se ha hecho tan famosa y que describe a la perfección la situación actual de Aston Martin. Estas fueron las palabras de Fernando, tal y como recoge Okdiario: «Me retiré porque las vibraciones del motor eran diferentes hoy o excesivas. A partir de la vuelta 20 empezaba a no sentir del todo las manos y los pies. Una vez que íbamos una vuelta detrás y el coche de seguridad nos puso los últimos con las ruedas usadas, ya seguir hasta acabar la carrera perdiendo sensibilidad en las manos y en los pies tampoco tenía mucho sentido», explicó.

‘Manos arriba’ en Aston Martin

«Siempre están ahí (las vibraciones), sólo que cuando das más vueltas o estás media hora o 40 minutos en una cosa que vibra… Empiezas a tener alguna pérdida de sensibilidad», añadió tras el problema de motor que sufre. Para Fernando, el problema es notable y está en la continuidad del motor del coche. Como bien manifestó tras la carrera, el inicio tanto en Australia como en China han sido buenos, lo complicado llega en el ecuador de las vueltas totales. «Como dije en Australia, las salidas son un momento en el que todos tenemos la misma batería disponible, todos estamos cargados a tope. El coche ha salido bien tanto en Australia como aquí y la primera vuelta es más de instinto. No es el campeonato del mundo de pilas que tenemos ahora mismo. La primera vuelta ha sido divertida», concluyó.